☃️ Wymiana Termostatu Opel Corsa B 1.2

Kup Opel Meriva B Termostat - Termostaty układu chłodzenia silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wymienione wszystkie filtry, olej, wyczyszczony przeplywomierz, nowe świece. Problem nie został rozwiązany. Musiałem dolewać troche płynu chłodzącego co 500km. 6. Wymieniony termostat bo płyn chłodzący uciekał. Okazało się, że uszczelka termostatu przepuszczała (prawdopodobna przyczyna upg) 7. TERMOSTAT OPEL COMBO 1.3 CDTI 16V '04-. Allegro Smart! darmowa dostawa. darmowy zwrot. Kup Termostat Opel 1.3 Cdti w Termostaty i części - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Opel Corsa D 1.2 80KM 2007 - Wymiana uszczelniacza pompy oleju Witam. Poszukuję informacji na temat momentu z jakim należy dokręcić śrubę piasty koła pasowego w samochodzie Opel Corsa D 1,2 2007r, 80KM. Uszczelka termostatu: szeroki asortyment części do OPEL Corsa F Hatchback CORSA-e 136 KM ZKX (ZK01) Darmowa dostawa od 410 PLN corsa B rozrusznik wymiana. Pytanie do znawców czy obecny spalony rozrusznik w corsie B poj 1.0 rok prod 1998 moge zastapic rozrusznikiem z corsy b 1,2 z 1999roku . Taki ma sasiad i da mi za darmo. Czy jednak musze szukac do modelu z silnikiem 1.0. Posiadane auto: OPEL CORSA B 1.2i 1993 Piwa: 0/1: Wysłany: Wto 31 Lip 2012, 09:50. Temat postu: Wymiana klocków hamulcowych. ( Opel Corsa ) Wymiana klocków Nissan Micra to auto klasy aut miejskich segmentu B, które jest produkowane od 1982 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 5 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback i coupe-cabrio. Głównymi konkurentami modelu jest Citroen C3, Fiat Punto, Ford Fiesta, Mazda 2, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Kup Termostat Opel Meriva 1.8 w Termostaty i części - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! 1WlYKR. Zalecany okres wymiany kategorii części Termostat, żrodek chłodzący : 50000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. : OPEL Corsa B Hatchback (S93) i (F08, F68, M68), OPEL Corsa B Hatchback (S93) i (F08, F68, M68), OPEL Corsa B Hatchback (S93) Si (F08, F68, M68), OPEL Corsa B Hatchback (S93) i (F08, F68, M68), OPEL Corsa B Hatchback (S93) (F08, F68, M68) … Zobacz więcej Jak wymienić termostat układu chłodzenia OPEL CORSA S93 [PORADNIK AUTODOC] Wszystkie części, które można wymienić – Termostat do Corsa B Hatchback (S93) i innych modeli OPEL Termostat, żrodek chłodzący Korpus termostatu Wymiana: termostatu w układzie chłodzenia – Opel Corsa S93. AUTODOC zaleca: Sprawdzaj stan płynu chłodniczego przy każdej wymianie termostatu. W razie potrzeby wymień płyn chłodniczy. Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – Opel Corsa S93 – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku. Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Odkręć korek zbiornika płynu chłodniczego. Jeśli używasz podnośnika, upewnij się, że stoi on na płaskiej powierzchni bez żadnych aby dodatkowo zabezpieczyć samochód za pomocą podpór. Wyczyść miejsce montażu dolnej rury płynu z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Przygotuj zbiornik na płyny. Poluzuj obejmę przewodu płynu szczypiec do opasek click-R. Odłącz przewód płynu chłodniczego. Uwaga! Płyn chłodniczy może wyciekać z przewodów chłodniczych i obudowy termostatu. Spuść płyn chłodzący z silnika. Załóż rękawice, aby uniknąć kontaktu z płynem gorącym. Podłącz przewód płynu chłodniczego. Zamocuj obejmę przewodu płynu szczypiec do opasek click-R. Wyjmij spinkę z przewodu dolotu filtra z narzędzia do podważania klamer. Odłącz rurę wlotową powietrza od obudowy filtra powietrza. Wyczyść połączenia przewodu płynu z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Poluzuj obejmy przewodów płynu szczypiec do opasek click-R. Odłącz przewód płynu chłodniczego. Uwaga! Płyn chłodniczy może wyciekać z przewodów chłodniczych i obudowy termostatu. Przykryj przewód chłodnicy, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych do układu. Wyczyść obudowę drucianej z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć elementy mocujące obudowę z klucza typu Torx z klucza grzechotkowego. Wymontuj obudowę termostatu wraz z termostatem. Przykryj gniazdo mocowania obudowy termostatu ściereczką z mikrofibry, aby zapobiec przedostawaniu się do wnętrza układu zanieczyszczeń i ciał obcych. Wyczyść gniazda mocowania obudowy z uniwersalnego preparatu czyszczącego w ze skrobaka do uszczelek. Zamontuj obudowę termostatu wraz z termostatem. Dokręć elementy mocujące obudowę z klucza typu Torx z klucza do go momentu 6 Nm. Podłącz przewód płynu chłodniczego. Zaciśnij obejmy przewodów płynu szczypiec do opasek click-R. Wyczyść połączenia przewodu płynu z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Podłącz rurę wlotową powietrza do obudowy filtra powietrza. Przymocuj spinkę do przewodu dolotu filtra powietrza. Odkręć korek zbiornika płynu chłodniczego. Wlej płyn chłodniczy do zbiornika płynu chłodniczego. Używaj wyłącznie płynu chłodzącego zalecanego przez płynu chłodniczego powinien być na poziomie oznaczenia aż powietrze wydostanie się z układu. Załóż korek zbiornika płynu chłodniczego. Wkręć korek zbiornika płynu chłodniczego. Włącz silnik na kilka to konieczne, aby usunąć resztki powietrza z układu chłodzenia i upewnić się, że komponenty pracują prawidłowo. Sprawdź poziom płynu chłodniczego. W razie potrzeby uzupełnij go do wymaganego poziomu. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w OPEL CORSA Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki OPEL Przesunięty przez: Kaszubski10 Lipiec 2016, 10:35 Nie działa termostat Corsa D 1,2 16V 2012r Autor Wiadomość romek Informacje LPG: Tak Dołączył: 23 Gru 2012Posty: 6Skąd: Tarnów Wysłany: 23 Grudzień 2012, 20:41 Nie działa termostat Corsa D 1,2 16V 2012r termostat GM 55579011 silnik A12XER Witam. Mam problem z termostatem. Myslałem że jest zepsuty kupiłem nowy ale nowy też się nie "puszcza". Nie wiem jak sprawdzić czy termostat jest sprawny. W menu serwisowym przy zapalonym silniku obserwowałem temperaturę silnika, po przekroczeniu 106 C termostat nie puszcza i zaczyna gotować. Po kąpieli w gotującej wodzie nie otwiera się. Przy włączonym silniku dopływa do niego ciągle 14 V. Nie wiem czy sterowanie nim nie powinno podawać do termostatu różne wartości . Nie wiem na jakiej zasadzie on działa . Z początku myślałem że na zasadzie elektromagnesu ( bo po rozebraniu tak to wygląda -ale nie jest). Poza tym termostat stawia opór około 15 om. Nie mam już pomysłu jak sprawdzić gdzie tkwi problem proszę o pomoc. Nie wiem czy to istotne ale samochód ma wystrzelone poduszki powietrzne i ma jeszcze nie pokasowane błędy ( czy może to powodować że komputer nie załączy termostatu z tego powodu ) Pozdrawiam michalck Informacje LPG: Nie Imię: Michał Pomógł: 5 razyDołączył: 27 Lis 2012Posty: 131Skąd: Kielce Wysłany: 25 Grudzień 2012, 10:07 Moje auto: Corsa D CDTI Nie wiem jak jest w corsie ale ogólna zasada działania termostatu polega na tym, że otwiera się w granicach 92 stopni C. Ja zawsze sprawdzam gotując wodę, czekam aż zacznie wrzeć zanurzam termostat na równo z podstawą tak żeby cały mechanizm ze sprężynką się zanurzył i po chwili sprawdzam czyli jakiejś minucie i powinien się otworzyć. Jeżeli nie to po prostu jest nie sprawny. pozdro gumimis Informacje LPG: Nie Imię: gumimis Pomógł: 4 razyWiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2012Posty: 114Skąd: Sosnowiec Wysłany: 25 Grudzień 2012, 11:41 Moje auto: Corsa D 100KM; MR 2012 Nie wiem czy to coś pomoże, ale w silnikach xer (po liftowych do Euro 5, rok modelowy 2012) zwykły termostat został zastąpiony sterowanym elektrycznie z funkcją opóźnionego otwierania celem szybszego dogrzania silnika przy niskich temperaturach. Poruszałem już ten temat na forum gdyż u mnie termostat otwiera się dopiero przy 110st !! natomiast temp. przy której komputer odnotuje błąd to 116st. Ponieważ twój samochód również ma już silnik z serii poliftowej być może ma miejsce identyczna sytuacja. przeemmek Informacje LPG: Nie Pomógł: 1 razWiek: 36 Dołączył: 15 Maj 2010Posty: 125Skąd: Sosnowiec Wysłany: 25 Grudzień 2012, 12:20 110 stopni to nie jest jaka tragedia starszych oplach np astrach vectrach tez temperatura osiągała 110 stopni i nic się nie działo. romek Informacje LPG: Tak Dołączył: 23 Gru 2012Posty: 6Skąd: Tarnów Wysłany: 26 Grudzień 2012, 21:47 Witam ponownie. Problem polega na tym że przy 106 C zaczyna gotować płyn i wypluwać go przez przelew w zbiorniczku wyrównawczym. Po gotowaniu termostatu w wodzie nie otwiera się ani jeden ani drugi zakupiony na allegro . Więc może racja mam dwa niedziałające termostaty. Na gwarancję narazie nie chcę jechać bo pewnie była by nie uznana bo w corsie wprawdzie termostat był cały ale była lekko przygięta chłodnica (nie wymieniałem jej poza tym auto nie jest naprawiane w Oplu). W tym momencie samochód mam u malarza jak wróci to pokombinuję jeszcze i dam znać czy się udało coś zrobić. gumimis Informacje LPG: Nie Imię: gumimis Pomógł: 4 razyWiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2012Posty: 114Skąd: Sosnowiec Wysłany: 26 Grudzień 2012, 22:21 Moje auto: Corsa D 100KM; MR 2012 Cytat: Problem polega na tym że przy 106 C zaczyna gotować płyn I tu nasuwa się pytanie czym jest zalany układ chłodzenia ?? Cytat: Po gotowaniu termostatu w wodzie nie otwiera się ani jeden ani drugi zakupiony na allegro Termostat sterowany elektrycznie - gotowanie nic nie da romek Informacje LPG: Tak Dołączył: 23 Gru 2012Posty: 6Skąd: Tarnów Wysłany: 27 Grudzień 2012, 13:10 Zalany tym czym był -borygo eko różowy. Wiec pytanie jak sprawdzić taki termostat? Wie ktoś jakie wartości prądu i napięcia podać do termostatu żeby się otworzył. Albo jaki jest algorytm sterowania tym termostatem ( Komputer powinien podawać do niego różne wartości prądu w zależności od temperatury silnika ). przeemmek Informacje LPG: Nie Pomógł: 1 razWiek: 36 Dołączył: 15 Maj 2010Posty: 125Skąd: Sosnowiec Wysłany: 28 Grudzień 2012, 12:41 Akurat to nie musiał być borygo różowy:) GM stosuje swój własny płyn też koloru różowego:) jjurgiel Informacje Pomógł: 2 razyDołączył: 20 Lis 2008Posty: 86Skąd: Olsztyn Wysłany: 28 Grudzień 2012, 15:27 sugeruję test temperatury wrzenia płynu: tester w sklepie motoryzacyjnym za 15 PLN albo pomiar u pana Kazia za dwa piwa, może jak płynu ubywało ktoś wodą uzupełniał i kolor został ale parametry już nie. i jeszcze coś mi się przypomniało: czy układ nie jest zapowietrzony kiedyś tak miałem w innym aucie że powietrze jakoś tak przy termostacie zostało i za cholerę wylecieć nie chciało a termostat głupiał i nie pracował romek Informacje LPG: Tak Dołączył: 23 Gru 2012Posty: 6Skąd: Tarnów Wysłany: 28 Grudzień 2012, 18:58 Witam ponownie . Najbardziej prawdopodobne wydaje mi się w tym momencie to zapowietrzenie układu. Płyn jest oryginalny taki jak spuściłem (do zmiany termostatu ) takim zalałem. Samochód będę miał po nowym roku to popróbuję i dam znać. gumimis Informacje LPG: Nie Imię: gumimis Pomógł: 4 razyWiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2012Posty: 114Skąd: Sosnowiec Wysłany: 28 Grudzień 2012, 20:50 Moje auto: Corsa D 100KM; MR 2012 Cytat: Płyn jest oryginalny... Oryginalny płyn GM ma temp. wrzenia ok 136st wiec nie powinien gotować się przy 106st ps. silniki a12xer oraz a14xer (taki mam ja) mają termostat (ten sam w obu modelach) wysterowany na otwarcie przy ok 108-110st Czym zmierzyłeś tą temp gotowania - poprzez "test mode" czy jakąś inną metodą ?? Zapaliła się kontrola przegrzania układu chłodzenia ?? romek Informacje LPG: Tak Dołączył: 23 Gru 2012Posty: 6Skąd: Tarnów Wysłany: 28 Grudzień 2012, 22:56 Temperaturę odczytałem z menu serwisowego( 3 x klick i trzymam do oporu - 6 pozycja). Nie zapaliła się żadna kontrolka. Po prostu zaczęło wyrzucać płyn przez przelew w zbiorniczku wiec wyłączyłem silnik i stwierdziłem że termostat nie działa. kupiłem nowy i z nowym było to samo. W zimie z tym nie ma problemu bo włączone jest ogrzewanie. Wiec według mnie nasuwały się dwie możliwości 1. Termostat nie działa 2. Sterowanie do termostatu nie działa i jeszcze dwie nasuwające się z przebiegu dyskusji 3. Płyn nie ma swoich własciwości 4. zapowietrzony układ (co jest możliwe bo poziom płynu był wyższy niż przed wylaniem go z układu) Jak będę miał już pojazd to będę mógł coś więcej podziałać, napisać i testować. [ Dodano: 12 Styczeń 2013, 14:15 ] Witam . Sprawa się wyjaśniła termostat po przyjeździe na kołach zadziałał i to już przy 102 C. Prawdopodobnie winne było zapowietrzenie układu. Bo wcześniej był próbowany tylko w garażu bez jazdy ( Musiało w czasie jazdy wypchnąć ewentualne bąble powietrza ). Wszystko zaczęło działać prawidłowo po rozgrzaniu chłodnicy włączył się wentylator przy 108C. Pozdrawiam i dziękuję za rady. maniex1974 Informacje LPG: Nie Imię: Mariusz Wiek: 47 Dołączył: 26 Lut 2014Posty: 16Skąd: Rochester, GB Wysłany: 4 Marzec 2014, 20:03 Moje auto: Vauxhall Corsa D 16V A12XER gumimis napisał/a: Cytat: Płyn jest oryginalny... Oryginalny płyn GM ma temp. wrzenia ok 136st wiec nie powinien gotować się przy 106st ps. silniki a12xer oraz a14xer (taki mam ja) mają termostat (ten sam w obu modelach) wysterowany na otwarcie przy ok 108-110st Czym zmierzyłeś tą temp gotowania - poprzez "test mode" czy jakąś inną metodą ?? Zapaliła się kontrola przegrzania układu chłodzenia ?? gumimis, czyli mam się nie niepokoić kiedy temp. płynu oscyluje w granicach 103-106 stopni w czasie normalnej jazdy? gumimis Informacje LPG: Nie Imię: gumimis Pomógł: 4 razyWiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2012Posty: 114Skąd: Sosnowiec Wysłany: 4 Marzec 2014, 20:18 Moje auto: Corsa D 100KM; MR 2012 Cytat: gumimis, czyli mam się nie niepokoić kiedy temp. płynu oscyluje w granicach 103-106 stopni w czasie normalnej jazdy? To jest normalna temperatura parcy tych silników (z rodziny xer) - też mam taką temperaturę (choć miałem i wyższą i różne ASO udzielały mi różnych odpowiedzi, dlatego kontaktowałem się z Oplem w Niemczech - u mnie temp. wróciły do "prawidłowych po wgraniu przez ASO nowej wersji softu do komputera ). Ważne jest aby układ chłodzenia był zalewny/uzupełniany oryginalnym płynem Opla (GM) bez domieszki wody. Dlatego odradzam jego kupowanie na allegro itp. maniex1974 Informacje LPG: Nie Imię: Mariusz Wiek: 47 Dołączył: 26 Lut 2014Posty: 16Skąd: Rochester, GB Wysłany: 5 Marzec 2014, 20:03 Moje auto: Vauxhall Corsa D 16V A12XER gumimis napisał/a: Cytat: gumimis, czyli mam się nie niepokoić kiedy temp. płynu oscyluje w granicach 103-106 stopni w czasie normalnej jazdy? To jest normalna temperatura parcy tych silników (z rodziny xer) - też mam taką temperaturę (choć miałem i wyższą i różne ASO udzielały mi różnych odpowiedzi, dlatego kontaktowałem się z Oplem w Niemczech - u mnie temp. wróciły do "prawidłowych po wgraniu przez ASO nowej wersji softu do komputera ). Ważne jest aby układ chłodzenia był zalewny/uzupełniany oryginalnym płynem Opla (GM) bez domieszki wody. Dlatego odradzam jego kupowanie na allegro itp. Co znaczy wróciły do prawidłowych? Czyżby wskazania kompa były błędne i w rzeczywistości jest ok 92 stopni C, czyli podobno optymalna temp. płynu? Becalowałeś za upgrade softu u Opla? gumimis Informacje LPG: Nie Imię: gumimis Pomógł: 4 razyWiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2012Posty: 114Skąd: Sosnowiec Wysłany: 6 Marzec 2014, 20:25 Moje auto: Corsa D 100KM; MR 2012 Cytat: Co znaczy wróciły do prawidłowych? Czyżby wskazania kompa były błędne i w rzeczywistości jest ok 92 stopni C, czyli podobno optymalna temp. płynu? Becalowałeś za upgrade softu u Opla? To znaczy, że aktualnie temperatura po rozgrzaniu silnika oscyluje w przedziale 103-106st; a po zakupie auta dochodziły do 114 podczas stania w korku i zapalała się kontrolka ostrzegawcza maniex1974 Informacje LPG: Nie Imię: Mariusz Wiek: 47 Dołączył: 26 Lut 2014Posty: 16Skąd: Rochester, GB Wysłany: 6 Marzec 2014, 21:15 Moje auto: Vauxhall Corsa D 16V A12XER gumimis napisał/a: Cytat: Co znaczy wróciły do prawidłowych? Czyżby wskazania kompa były błędne i w rzeczywistości jest ok 92 stopni C, czyli podobno optymalna temp. płynu? Becalowałeś za upgrade softu u Opla? To znaczy, że aktualnie temperatura po rozgrzaniu silnika oscyluje w przedziale 103-106st; a po zakupie auta dochodziły do 114 podczas stania w korku i zapalała się kontrolka ostrzegawcza Najwyższą, zaobserwowaną przeze mnie temp. była 108 st. , właśnie w korku i jak sobie przypominam było to latem. Także, myślę że na temat temp. w naszych silnikach, wyjaśniliśmy sobie chyba wszystko. Pozdrawiam. 90tomash Informacje LPG: Nie Imię: tomek Dołączył: 01 Maj 2015Posty: 95Skąd: Milicz Wysłany: 30 Maj 2017, 10:20 Moje auto: corsa 100 KM u mnie wymieniono termostat ( A14XER) 2010 ROK. W UKRYTYM MENU tepmeratura oscyuje od 101-2 do nawet 110 choc po kilku minutach jazdy usrednione to ok 104 - jechałem z klima dziwi mnie to,ze takie sa temperatury jak wy piszecie, bo zawsze myślałem, ze 90 st w autach jest taka srednia Smart66 Informacje LPG: Tak Imię: Marek Dołączył: 05 Cze 2017Posty: 1Skąd: Gdańsk Wysłany: 15 Czerwiec 2017, 20:51 Moje auto: Corsa Może trzeba po prostu kupić nowy? Całkiem spoko części samochodowe sklep internetowy jest tu Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Rekomendowane odpowiedzi Udostępnij Witam. Mam zamiar wymienić termostat bo praktycznie nie grzeje, ile kosztowac może wymiana? Kierownica mi lata podczas jazdy i znosi na lewy bok, jaka może byc przyczyna? Edytowane 13 Listopada 2011 przez zbyszek670 poprawiłem ortografię Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Sprawdź najpierw wyważenie kół a później podjechać na stacje diagnostyczną i poszukać luzów w układzie kierowniczym albo w zawieszeniu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Udostępnij Witam strażaka Mi kolega mechanik, wymienił za 50 zł po znajomości + cena termostatu około 20 zł, no i płyn chłodniczy ( albo koncentrat ) ( ale u mnie znajduję się termostat pod rozrządem i dlatego tak drogo ) Chyba u Ciebie, też tak jest ( niestety ). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Udostępnij u mnie znajduję się termostat pod rozrządem i dlatego tak drogo W silniku termostat też jest pod rozrządem a jego wymiana jak pisałem wyżej to max pół godziny pracy i to bez pośpiechu. Banalnie prosta praca. Zrobisz sam to koszt wyniesie tylko cenę termostatu czyli jakieś 23PLN. Płynu chłodniczego nie trzeba dolewać bo wycieknie bardzo mała ilość (no chyba, że teraz masz niski jego poziom). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij wymieniłes i co ? dobrze grzeje? Witam strażaka Mi kolega mechanik, wymienił za 50 zł po znajomości + cena termostatu około 20 zł, no i płyn chłodniczy ( albo koncentrat ) ( ale u mnie znajduję się termostat pod rozrządem i dlatego tak drogo ) Chyba u Ciebie, też tak jest ( niestety ). ja sam tego robic nie bede bo sie na tym nieznam,,pojade do mechanika trudno strace te 50zł. Nie pisz posta pod postem, użyj przycisku Edytuj. Scaliłem/rafaln1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Udostępnij wymieniłes i co ? dobrze grzeje? Wymieniałem w zimie i różnica było zauważalna od razu. Silnik bardzo szybko łapał temperature roboczą a z kratek w kabinie powietrze aż parzyło. Czy dobrze grzeje do dziś to nie wiem- nie posiadam tego wozidła od roku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij aha ale wiadomo teraz że warto wymienic ten mnie jeszcze parowanie szyb od środka szronnn w mrozach,ponoc ople tak mają Edytowane 17 Kwietnia 2012 przez zbyszek670 zbędny cytat Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Udostępnij To prawda. Ale tylko te z wilgotnym bądź zapchanym filtrem kabinowym. Lub mokrymi dywanikami... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij potwierdzam z tym parowanie szyb - mają mają tak. Ale to nie problem tylko filtra kabinowego i mokrych dywaników co świadczą te trzy kropki na końcu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

wymiana termostatu opel corsa b 1.2